我是第一批入手纯电动汽车的车主，开了6年的纯电动汽车，谈谈9点不一样的用车感受，说实话，纯电动汽车的5大优势很明显，但是依然有4大痛点，该怎么选？看完他们之间的优缺点就不会纠结了。
感受1、1公里不到1毛钱
开纯电动汽车感触最深的莫过于从来不关心油价涨跌，以前开燃油车一公里5-8毛，每次到加油都花几百块很是肉疼，自从开了纯电动汽车之后，平均一公里还不到1毛钱，从来不会算充电成本。
省钱这一点毋庸置疑，家里安装一个充电桩，晚上下班回家设置好夜间充电，一度电5毛钱，偶尔在外面公用充电桩使用快充桩充电，平均一度电算1.5元，两种方式平均算下来，一度电只需六七毛钱。
现在的纯电动汽车，百公里耗电大概在13-20度左右，以我自己车型来说，百公里耗电约15度，整体算下来，一公里还不到1毛钱。
感受2、出门买菜都要开车
以前开燃油车，两三公里以内从来不开车，但是自从开了纯电动汽车之后，出门买菜都会开着去，以前一年开1-2万公里，现在一年差不多行驶3万公里，原因很简单，1公里1毛钱，充电很便宜。
感受3、推背感十足
纯电动汽车依靠电机驱动，与燃油发动机相比，电机功率密度更高，相同的转速，可以提供更大的扭矩，可以说20万的纯电动汽车其动力性能可以媲美四五十万的燃油车，以比亚迪汉EV和宝马5系为例。
宝马：发动机功率为kw，匹马力，最大扭矩为N·m，百公里加速需8.6秒。
比亚迪汉EV：后驱车单电机功率为kw，拥有匹马力，最大扭矩为N·m，百公里加速仅需5.6秒。
遇到爬陡坡、加速超车、起步等需要大扭矩的场景下，纯电动汽车的动力体现得淋漓尽致，绿灯一亮，轻踩电门，推背感随之而来，你一定是整条马路上最耀眼的那一位车主。
感受4、开车变得更轻松、更有乐趣
辅助驾驶是新能源汽车的一大亮点，想当年，特斯拉率先运用了自动驾驶技术，在绝大部分车主眼中，它一直是高科技的代表。
虽然现在的辅助驾驶还不够完善，但常规辅助功能基本可以满足绝大部分车主的需求，尤其对很多新手来说，倒车入库、侧方位停车一直是痛点。
这些问题纯电动汽车都可以轻松搞定，自动巡航跟车、自动变道、加速超车等常用功能，基本上都可以自动完成，解放了双手、双脚，长时间驾驶也不会觉得疲劳，尤其是跑高速，一定程度有助于提高驾驶安全。
感受5、不限牌、不限号
以前开燃油车，每个星期二为限行日，经常搞忘记，有时候着急出门，早早开着车出去，行驶到半路看到限行提示才突然想起来，只能找地方把车停好，然后打车去，费时、费心，同时还面临处罚。
在很多一二线城市，摇号遥遥无期，一直没有名额，面对这些问题，一辆纯电动汽车全部解决，绿牌的优势不言而喻。
虽然纯电动汽车5大优势很明显，但是它的三大痛点也很苦恼。
感受6、“充电慢、充电难”，续航一直是痛点
虽然现在充电桩越来越多，但主要集中在大城市，商业中心、人流密集地段，这些地方充电的人非常多，经常需要排队，同样，充电的电费也较贵，而远一点的地方，来回时间成本很高。
有时候按照导航到了充电站，才发现充电桩早已关停，有时候到了才发现要么充电桩不兼容，要么是慢充、要么是坏的，能充电的桩又被其他燃油车占着，总之，充电有太多不确定因素。
想要安装个人家用充电桩，需要办理多种手续，很多物业以电容量不够、存在安全隐患为由，不让安装充电桩，有的物业要求必须是产权车位，签各种责任手续，需要多次沟通协调。
很多新小区即便是产权车位也不允许安装，充电桩是有固定区域的，不仅电价贵而且充电还要额外给停车费，这样算下来充电的成本也不便宜。
如果是跑长途高速，服务区能用的充电桩真心很少，有的不兼容，有的坏了，有的需要各种认证，搞半小时都还没能充上电，遇上节假日，排队充电的场景历历在目。
感受7、5年后，二手车打3折都没人愿意收
一些热门车型，前两年的二手车保值率还不错，但是随着时间增长，保值率直线下降，以前花17万买的北汽EV，年准备转手，问了很多家二手车商，结果都没人给价，绝大部分都是摇摇头，个别直接说一万多卖不卖？
而同价位的燃油车型，5年后至少还能卖七八万以上，这中间差价就是直接亏损，单纯算经济账，那肯定是亏了。
感受8、续航焦虑
冬季低温、跑高速、开空调这是纯电动汽车的“克星”，受低温影响，电池充电、放电性能下降，开空调，车速越快，耗电量越高，原本官方续航公里的车型，在这种场景下实际续航至少要打5-7折，也就是只能跑-公里左右。
如果是跑高速，以官方续航公里来说，当剩余续航低于公里，就需要计划充电了，相当于每次行驶-公里左右，就需要充电。
电量越来越少，尤其少于千米，每隔几分钟就要看一下剩余续航，生怕没电，在高速路上抛锚，那一刻不得不承认确实焦虑了。
感受9、省油不省钱
一直以来，新能源汽车省油这一优势毋庸置疑，但是论经济账，还需要看一辆车所有的成本，仔细算下来会发现省下来的油钱还没有花出去的钱多。
首先，新能源车型新车价格比燃油车至少贵4万以上，几年后二手车又亏5万以上，这还不算保养费、维修费、换电池等因素，就这两项多花的钱就比燃油车多。因此，只算经济账，新能源汽车并不见得省钱。
总而言之，开了纯电动汽车再开燃油车，会发现回不去了，但如果单纯想要省钱，车价越贵越不划算，还不如像五菱宏光miniev这一类纯电动汽车，本身车价不高就不用担心几年后二手车的保值率问题，也不用看新车到底贵了多少，更不用关心换电池、维修的费用。
如果喜欢新能源汽车的动力性能、智能辅助驾驶、外观、功能配置、绿牌等优势，那就不要犹豫，可以直接入手纯电动车或者插电混动车型。当然了，如果在偏北方地区，或者在县城、小镇这些充电不是很方便的地方，家里没有产权车位，那真心不建议入手纯电动汽车。
如果家里已经有一辆燃油车，第二辆可以毫不犹豫选择纯电动汽车，换句话来说，一个家庭，一辆SUV燃油车与一辆纯电动轿车是完美的组合。
