年底，汽车市场最大的事情之一是汽车排放标准越来越严格。因为从年1月1日起，全国制造、进口、销售、注册的轻型汽油车、重型柴油车(客车和客车、环卫、邮政用途)都必须符合国家五标准要求。无论是二手车过户还是新车，也就是说不符合国家五标准的车都不能上牌照也不能带卡定居。
目前，国家五排放标准已经实施两年，不符合国家五排放标准的小型汽车、轻型混合动力电动汽车，不得在市区行政区域内生产、进口、销售、登记、迁入登记。国二、国三车环保不能通过审查。这两种排放属于强制销毁对象，也不可能在市场上进行交易。因此，很多人为了把车开得更久，都想“自作自受”，把国二、国三的车换成国四、国五的发动机，这种想法到底不可能吗？答案只有一个。当然是不可能的。
那是因为每辆车都有原始文件，上面牌照的年月日是固定的。国家在相应时期公布的排放标准是有时间的。某一时期生产销售的车辆处于某一排放区间，这都在国家系统登记。部分地区直接判定环境保护标签和部分地区直接判定最终系统查询排放标准。
另外，车辆发动机不仅符合排放标准，还关系到其整体性能和综合效果。当你的车辆排放不合格时，光换发动机是不行的。除非有能力自己全面改造性能、安全性等。
排放标准有制造标准、检验标准两个概念。用户关心的国标实际为制造标准，自年7月1日起执行一级排放控制-简称“国家一”。随着汽车保有量的增加，尾气排放管理成本指数上升，要想控制排放，必须从源头抓起，国际标准从一级逐步升级到现阶段的“6A”。
其次，发动机不是可以自由更换的。另外，即使换了也要去车管所，更改你的行驶证和产权证的发动机形式。而且，不能达到现行车辆管理法规的水平。工作人员也不会更改。
更换发动机必须与工厂的规格型号完全一致，并且必须向车管所备案，变更行驶证，所以不存在国二国、三国、四国、五国的情况，这是一个法律问题。从经济上看，国二、国三都是老车型，价值很低。如果你用全新的国四、国五发动机更换新的三元催化剂，这笔费用将远远大于车的价值。用这笔钱，可以买到二手的国家四国五汽车。更换发动机的意义在哪里？
但是，如果你当地没有开始废除国两国三的车的话，你的车由于发动机自身的原因不能通过环保检查。这时，更换发动机就可以通过检查了。这个时候只以检查结果为对象，所以检查结果合格就可以了。
所以买车的伙伴注意了。对于已经严格执行国家5排放标准的城市，要么低价购买国家4新车升级排放标准，要么购买国家4二手车升级排放标准，达到国家5级后更换品牌。这条路不能走，不能自己洗牌，击中了手，买车最好先了解一下你当地城市的排放标准。
